centa FH系列聯軸器
法蘭軸承可保護發動機曲軸免受高彎矩的影響。用于補償因連接部件的大偏轉角而產生的高力。
堅固的法蘭軸承座由回火鋁制成。極其易于維護的耐用軸承設計。吸收反作用力并將其傳遞到飛輪殼，以保護曲軸及其軸承。還提供速度控制的離心離合器，用于連接組件的軟接合，極其輕巧緊湊的設計，有效通風。
最少的安裝和維護工作。預裝配為用于飛輪連接的單元，根據。SAE。
每個萬向軸都會產生軸向和徑向反作用力。
金額取決于 - 除其他原因外 - 取決于
傳遞扭矩和操作角。在相當大的工作角下，這些力會對柴油發動機的曲軸造成危險。
CENTAX-V 等中間聯軸器類型非常適合在扭轉方面調整系統
振動，但來自萬向節的反作用力
軸通過聯軸器傳遞到曲軸。因此在萬向軸的應用中
大多數柴油發動機的角度大于 3 到 4 度
制造商建議使用法蘭安裝
軸承座。這種帶法蘭的軸承座傳遞
對飛輪殼的不必要的反作用力和
使它們遠離曲軸。軸承座安裝在飛輪側，帶有高柔性 CENTAMAX 或高柔性 CENTAFLEX-R 聯軸器
以抑制扭轉振動。
CENTA-FH 軸承座具有以下優點：
保護曲軸免受反作用力的影響
從萬向軸。
通過組合實現理想的扭轉振動調諧
與不同類型的高彈性聯軸器。
具有長期潤滑能力的大容量軸承
實現延長使用壽命，少維護。
設計緊湊，軸承座重量輕
由硬化鋁制成。
廣泛的內部通風，以減少環境
彈性聯軸器周圍的溫度。
眾所周知，萬向軸產生軸向和徑向反作用力。除其他外，這些取決于傳輸的
扭矩和偏轉角。偏轉角越大，這些力就越大
曲軸和柴油機的軸承有危險。
阻尼 CENTAX-V 等主離合器
雖然扭轉振動，但它們給出這樣的
曲軸上的反作用力。因此成為
具有較大的萬向軸偏轉角，例如從 3
最多 4° 的法蘭軸承是首選。該法蘭將不需要的反作用力從
傳動軸，將其引導至飛輪殼
使它們遠離曲軸。通過做
法蘭軸承座成為高彈性 CENTAMAX
或用于扭轉振動阻尼的 CENTAFLEX-R 聯軸器。
CENTA-FH 法蘭軸承具有以下優點：
保護曲軸免受萬向軸的危險反作用力。
通過優化扭轉振動位置
各種高彈性聯軸器。
堅固耐用的軸承，可長期潤滑，
低維護。
安裝尺寸短，重量輕，因為法蘭外殼由硬化鋁制成。
加強內部通風以降低溫度
關于彈性聯軸器
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