CENTA-CP系列集成離合器和扭力聯軸器
這是三個可靠和久經考驗的組件，專為柴油發動機驅動而設計是否應接合或脫離。
CENTA-CP 包括：
CENTAFLEX-R，堅固、可靠的扭轉聯軸器具有漸進特性并用螺栓固定在飛輪上。
這種聯軸器負責扭轉振動和錯位在保護整體的同時傳動系統抵抗危險的扭轉振動。
CENTAMAX，一種具有線性特性的扭轉聯軸器，是可選的，如果扭轉情況應該需要這樣的耦合。簡單、堅固、干運行的電磁極面用于接合和分離的摩擦離合器。
久經考驗的 CENTA-FH 帶輸出法蘭軸承座由圓錐滾子軸承支撐的軸。這
CENTA-CP 的輸出法蘭與 DIN 兼容或 SAE 法蘭，用于連接從動設備由萬向節或其他動力傳動部件組成。
典型應用領域：
船用螺旋槳、噴水器、星形推進器驅動器、推進器、泵組、發電機等。
CENTA-CP 一體式離合器聯軸器組
選擇：CENTAFLEX-R選擇基于額定扭矩傳輸。技術數據和額定值顯示在頁面上
4 并在數據表上提供更詳細的信息D26-003。不需要額外的服務系數這種彈性聯軸器。
確保扭轉相容性的責任
取決于傳動系統的裝配工。 CENTA 不能對噪音或聯軸器損壞承擔責任或由扭轉振動引起的相關機械。
離合器
離合器的額定扭矩（TKC）為完全接合后可以傳遞的扭矩，即驅動和從動構件之間沒有滑動，并且具有磨合條件和干運行。在接合期間，可傳遞的扭矩較低，
標稱離合器扭矩 [TKC] 可以通過服務因數為 1，用于平穩運行的應用程序，
接合發生在低怠速時（大約 600-700 rpm）和哪里的功率吸收驅動設備的比例較低，并且
驅動慣性適中。典型示例：螺旋槳、噴氣機、泵等驅動器吸收的扭矩跟隨螺旋槳
對于較重的任務，合理的服務系數為 1.25必須始終應用最高 2.4。
CENTA 的工程師將很樂意協助在有任何疑問的情況下選擇正確的單位，或存在特殊應用程序詳細信息的地方。CENTA-FH 軸承座
標準圓錐滾子軸承組設計
對于常用的速度，使用壽命超過
20,000 小時，萬向節角度高達約 6度。
如果您的申請超過高于或如果應驅動具有高側負載的皮帶輪，
我們可以提供特殊的軸承布置。
型號
CP3F94R型 額定扭矩 TK0.25kNm 最大扭矩 0.75 KNm 飛輪法蘭尺寸6.5-165 最大速度5000rpm
CP3F114R型 額定扭矩 TK0.7kNm 最大扭矩 2.1 KNm 飛輪法蘭尺寸11.5-290 最大速度4000rpm
客服熱線：
