高達5000Nm的扭矩，最大孔徑125mm

GD聯軸器由兩個全車削的鋼制（UNI EN 10083/98）軸轂構成，外部齒形為圓形，并且只與帶內齒的聚酰胺穩固樹脂套筒安裝在一起。   由于軸轂與套筒連接的這種齒形，即使存在不同軸偏差也可以得到一個很高的接觸面，從而減少接觸壓力和延長使用壽命。   聚酰胺/鋼連接確保在沒有維護和潤滑的情況下保持安靜和可靠的功能。   這種聯軸器代表了一種可靠和經濟的連接，適合中/大動力的工業用途。

齒式聯軸器 GD

軸轂采用全車削鋼材制成，經過標準的磷化處理。

聚酰胺套筒。

靜態平衡。

結構緊湊，組裝簡單。

振動抑制。

鋼制輪轂經過標準磷化處理完全車削。

 聚酰胺套筒。

 地位平衡。

 緊湊且易于組裝。

 減振。

根據要求

 可用類型的各種集線器連接。

 帶鋼套、彈性擋圈和密封件的版本。

 帶套筒的版本直接集成在一個輪轂中。

 可以進行特殊的表面處理。

 袖子說明

 尺寸標注

 
配件

啟動頻率因數 (fA)

 1 = 0 ÷ 120 每小時開始

 1.2 = 240 每小時開始

 1.4 = 400 每小時開始

 1.6 = 800 每小時開始

 1.8 = 1600 每小時開始

熱因數 (fT)

 1 = -40 ÷ +60 °C

 1.2 = +70°C

 1.4 = +80°C

 1.6 = +90°C

沖擊系數 (K)

 1 = 光沖擊

 1.5 = 中等沖擊

 1.8 = 強烈沖擊

在哪里：

Cnom = 聯軸器的額定扭矩 [Nm]

Cmot = 電機側額定扭矩 [Nm]

Cmax = 聯軸器的最大扭矩 [Nm]

CSU = 電機側啟動扭矩 [Nm]

CSM = 電機側啟動扭矩 [Nm]

fA = 啟動頻率因數

fR= 熱因素

ft= 慣性電機側

mot = 慣性電機側 [Kgm2] J

uti = inerti a user side [Kgm2]

K = 沖擊系數

GD 聯軸器由兩個 UNI EN 10083/98 鋼輪轂組成，全車削，外齒圓齒，僅組裝

帶有一個由聚酰胺穩定樹脂制成的套筒，內部有齒。

由于輪轂和套筒連接的齒形，您也可以獲得接觸表面

錯位，以降低接觸壓力并延長使用壽命。

聚酰胺/鋼上的連接確保了靜音和可靠的功能，無需維護和潤滑。

這種耦合代表了一種可靠且經濟的連接方式，適用于中大功率工業用途。

標準套管由聚酰胺 6.6 穩定樹脂制成，其性能如下：

耐受所有常見的潤滑劑和液壓油

適合在 -25°C 至 90°C 的溫度范圍內以連續方式運行，并在高達 125°C 的短時間內短時間運行

最佳滑動特性

高絕緣能力

最佳機械性能

對于聯軸器尺寸的預選，您可以使用第 6 頁所示的通用公式。

確定要使用的聯軸器尺寸后，可以考慮進一步的參數進行其他檢查