| 有效期至長期有效 | 最后更新2025-07-02 10:18 |
| 額定扭矩200N·m | 最大轉(zhuǎn)速3000RPM |
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STUWE IS3 540 x 635 內(nèi)部鎖定裝置
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一體化鎖定機制：IS3 540 x 635 采用先進的內(nèi)部鎖定結(jié)構(gòu)，通過精密加工的錐面配合與高強度螺栓緊固，在安裝時能將輪轂與軸牢牢鎖定為一個整體。這種設(shè)計從根本上消除了傳統(tǒng)鍵連接或法蘭連接可能產(chǎn)生的徑向間隙，確保輪轂與軸的同心度控制在微米級范圍內(nèi)。在大型風(fēng)機的主軸與輪轂連接中，哪怕微小的同心偏差都可能導(dǎo)致劇烈振動和部件磨損，而該裝置的零偏差特性可保證風(fēng)機在高速旋轉(zhuǎn)時平穩(wěn)運行，大幅降低維護頻率。
動態(tài)同心補償能力：在設(shè)備運行過程中，受負(fù)載波動、溫度變化等因素影響，軸與輪轂可能產(chǎn)生微量形變。IS3 540 x 635 的彈性鎖定組件能通過微小形變吸收這些動態(tài)偏差，始終維持同心運行狀態(tài)。例如在重型軋鋼機的工作輥輪轂連接中，軋制力的瞬間變化會引發(fā)軸系微變形，該裝置可實時補償偏差，避免因同心度喪失導(dǎo)致的輥面磨損不均，保障鋼材軋制精度。
嚴(yán)絲合縫的尺寸兼容：針對德國輪轂精密制造的特點，IS3 540 x 635 的加工公差控制達到行業(yè)頂尖水平。其鎖定面的粗糙度、平面度與德國輪轂的配合匹配，安裝后形成剛性連接整體，杜絕松動或位移風(fēng)險。在德國進口的大型齒輪箱輸出端輪轂連接中，這種適配性可充分發(fā)揮兩者的材料性能與結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，傳遞超大扭矩時仍保持穩(wěn)定運行。
材料協(xié)同的力學(xué)平衡：STUWE 選用與德國輪轂同源的高強度合金材料制造 IS3 540 x 635，通過相同的熱處理工藝確保兩者具有一致的熱膨脹系數(shù)。在高溫工況（如冶金行業(yè)的加熱爐傳動系統(tǒng)）中，裝置與輪轂?zāi)芡缴炜s，避免因熱變形差異破壞同心度，保障設(shè)備在環(huán)境下的可靠運行。
STUWE IS3 540 x 635 內(nèi)部鎖定裝置
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