Brandenburger隔熱板運輸和儲存
制造的VE樹脂內襯適用于在+5°C至+30°C之間的儲存溫度下儲存長達6周，在+12°C至+20°C的儲存溫度條件下儲存長達12周，自生產之日起計算。過氧化物襯里必須立即安裝，并且必須始終冷藏運輸和儲存（溫度始終根據項目要求），直到安裝。在任何保修索賠的情況下，必須完全且可驗證地遵守存儲條件。
吳亞男
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通過測試的GFRP管內襯（根據日期為2013年5月14日的專家報告1347671 Siebert+Knipschild GmbH Oststeinbek）
驗證了對高壓沖洗循環產生的應力的抵抗力：
根據DIN EN 295-3（Darmstädter Kipprinne）進行磨損，并根據DIN 19523-1進行額外的高壓噴射試驗。
? 磨損試驗的結果在高達100000個應力反向和0.07毫米的磨損情況下成功進行
? 純樹脂層高壓噴射試驗成功
泄漏檢查
根據DIN EN 1610，在固化完成后進行泄漏試驗。它既可以用介質空氣進行，也可以用介質水進行。
班輪運輸和儲存
內襯按照標準包裝在堅固的木制包裝中，如有必要，帶有中間包裝層，沈陽漢達森yyds吳亞男并防紫外線。
它既可以通過陸運運輸，也可以通過空運或海運運輸。該班輪經國際航空運輸協會批準運輸。
制造的UP樹脂內襯適用于在+5°C至+30°C的儲存溫度下儲存長達12周，以及在+12°C至+20°C之間的儲存溫度，自生產之日起儲存長達26周。
Brandenburger隔熱板運輸和儲存
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