TRANSFLUID液力偶合器 型號17KRGD60高效率
產品詳情
TRANSFLUID聯軸器（K系列）是一種恒定填充型，包括三個主要元件：
驅動葉輪（泵）安裝在輸入軸上。
從動葉輪（渦輪）安裝在輸出軸上。
蓋，法蘭連接至輸出葉輪，帶油密密封。
前兩個元件可以用作泵和/或渦輪。
恒充液聯軸器：操作條件
TRANSFLUID恒充式液力偶合器是一種流體動力變速器。
葉輪的作用類似于離心泵和水力渦輪機。
泵的輸入驅動（例如電動機或柴油發動機）動能被傳遞給聯軸器油。
機油通過離心力穿過渦輪葉片流向聯軸器外部。
這會吸收動能并產生始終等于輸入扭矩的扭矩，從而導致輸出軸旋轉。
由于沒有機械連接，磨損幾乎為零。
效率僅受泵和渦輪之間的速度差（滑動）影響。
打滑對聯軸器的功能至關重要：沒有打滑就不可能有扭矩傳遞！
可從中推導出功率損耗的滑移公式如下：
滑差%=（（輸入速度–輸出速度）/輸入速度）x 100
在正常條件下（標準負載），滑差可以在1.5%（大功率）到6%（小功率）之間變化。
TRANSFLUID恒充式液力偶合器遵循所有離心機的定律：
傳遞扭矩與輸入速度的平方成正比；
發射功率與輸入速度的立方成正比；
發射功率與電路外徑的五次方成比例。
K系列聯軸器使用油工作，但也可根據要求進行水操作。
柴油機液壓聯軸器-起動機
KFBD系列恒定液力偶合器適用于由內燃機驅動的所有工業設備，功率可達500 kW。
通過流體傳遞動力，它們提高了整體性能，保護了驅動和從動機器。
恒充式液力偶合器的
1–重啟動時釋放發動機。
在重載啟動和突然運行負載增加時，可防止發動機拖滯。
液力偶合器在平穩地拾取負載時只是“打滑”。
2–提供平穩駕駛
取消了機械連接；動力和扭矩完全通過流體的質量和速度傳遞。
其結果是平穩、持續的能量流動，減去了機械驅動導致設備壽命縮短的沖擊和應變。
3–防止沖擊載荷的傳遞
液力偶合器通過平滑沖擊載荷和防止沖擊固體阻力來保護驅動和從動設備。
4–確保阻尼效果
來自發動機的扭轉振動被液力偶合器大大減弱，從而延長了整個變速器的壽命。
5–傳輸全輸入扭矩
Transfluid Circuit設計輸出扭矩始終等于輸入扭矩。
即使在失速時，發動機也能以其最大扭矩轉速轉動。
6–高徑向負載能力
KFBD液壓聯軸器系列還設計用于需要皮帶輪安裝的應用，特別是重型應用。
制動器
彈簧加載SL制動器適用于需要故障安全制動器的所有應用。
制動器由液壓總成、板總成和從動輪轂組成，由TRANSFLUID根據要求提供或由客戶制造。
SL彈簧制動器操作
SL制動器是一種液壓機械裝置，由彈簧加載和液壓釋放。
彈簧載荷在安裝在旋轉軸上的鋼板和安裝在齒輪齒圈中的燒結板之間施加壓縮力。
當施加油壓時，彈簧載荷被釋放，板可以在軸轂上自由軸向移動，從而允許軸自由旋轉。
通過釋放油壓來重新應用制動器。
橡膠聯軸器-聯軸器
RBD驅動器設計用于固定應用中的工業發動機，如發電機、泵和壓縮機組。
移動應用包括叉車和土方設備。
RBD彈性聯軸器具有許多優點：
易于組裝、重量和尺寸、小軸向輪廓和具有競爭力的價格。
驅動器還配有標準SAE法蘭，以便于安裝。
這些橡膠聯軸器也可用于SRBD版本：
RBD配有SAE或DIN 5480成品輪轂和選定的SAE法蘭，
以便于以具有提供完整的解決方案。
Atex認證也可用。
RBD彈性聯軸器的配置
可提供聯軸器：
帶或不帶輪轂
帶花鍵或鍵槽
帶錐形鎖定聯軸器
帶靜液壓傳動殼體
半流體聯軸器的技術構造
驅動原理采用內齒和外齒；唯一的區別是外齒是由特殊的橡膠模制化合物制成的塊。
鋁制外環的外形與橡膠模制化合物相對應，可直接安裝在原動機的輸出法蘭上。
通過這種方法，還可以吸收小的角度和徑向偏差。
常用型號
9KRB - D28 - BRAKE DRUM = 160x60
9KRB - D38 - BRAKE DRUM = 160x60
9KRB - D42 - BRAKE DRUM = 160x60
9KRB - D48 - BRAKE DRUM = 160
x60
11KRB - D28 - BRAKE DRUM = 200x75
11KRB - D38 - BRAKE DRUM = 200x75
15KRB - D48 - BRAKE DRUM = 250x95
15KRB - D55 - BRAKE DRUM = 250
x95
17KRB - D75 - BRAKE DRUM = 400x150
17KRB - D80 - BRAKE DRUM = 400
x150
17KRG D48
17KRG D55
17KRG D60
17KRG D65
17KRG D75
17KRG D80
客服熱線：15538055081
