Transfluid液力偶合器 GATF6089S系列 法蘭連接
常用型號
Transfluid ACZ2941V002
Transfluid ACM2069JA010
Transfluid GA2713D
Transfluid GA102249
Transfluid D80-G70-BT50
Transfluid GA2395QB
Transfluid GUN8002CC
Transfluid GUN8002CD
Transfluid ACZ2558PAB000
Transfluid GATF6089S
Transfluid GUN7182AD
產品介紹
K 系列：恒定填充流體接頭
用于電動發動機的液壓聯軸器 – 起動機
所述TRANSFLUID耦合（K系列）是包括三個主要元件的恒填充類型：
驅動葉輪（泵）安裝在輸入軸上。
從動葉輪（渦輪）安裝在輸出軸上。
蓋，法蘭連接到輸出葉輪，帶有油密密封。
前兩個元件可以用作泵和/或渦輪機。
恒定填充流體接頭：工作條件
所述TRANSFLUID常數的填充流體耦合是一種流體動力傳輸。
葉輪的作用類似于離心泵和水輪機。泵（例如電動機或柴油發動機）的輸入驅動動能被賦予聯軸器油。油通過離心力穿過渦輪葉片向聯軸器外部移動。
這會吸收動能并產生始終等于輸入扭矩的扭矩，從而導致輸出軸旋轉。由于沒有機械連接，磨損幾乎為零。效率僅受泵和渦輪之間的速度差（滑差）影響。
滑差對于聯軸器的功能至關重要：沒有滑差就無法傳遞扭矩！可以推導出功率損耗的滑差公式如下：
滑差 %=((輸入速度 – 輸出速度) / 輸入速度) x 100
在正常條件下（標準負載），滑差可以在 1.5%（大功率）到 6%（小功率）之間變化。
該TRANSFLUID不斷填充液力偶合器遵循所有離心機械的定律：
傳遞的扭矩與輸入速度的平方成正比；
傳輸功率與輸入速度的三次方成正比；
傳輸功率與電路外徑的五次方成正比。
K 系列聯軸器使用油工作，但也可根據要求提供水操作。
KFBD：恒定填充流體接頭
柴油發動機液壓聯軸器 – 起動機
該KFBD恒系列液力偶合器對所有工業設備由內燃機驅動高達500千瓦的使用。通過流體傳輸動力，它們提高了整體性能并保護驅動和從動機器。
恒定填充流體接頭的優點
當您駕駛 KFBD 恒液聯軸器時，您將受益于這些基本優勢。
1 – 在重啟動期間釋放發動機。
在重啟動和突然的運行負載增加期間，可以防止發動機拖曳。流體聯軸器在平穩地承載負載時只是“滑動”。
2 – 提供平穩驅動
消除了機械連接；功率和扭矩完全通過流體的質量和速度傳遞。結果是平穩、持續的能量流動，減少了沖擊和應變，機械驅動會縮短設備壽命。
3 – 防止沖擊載荷的傳遞
液力偶合器通過消除沖擊載荷并防止它們撞擊固體阻力來保護驅動和從動設備。
4 – 確保阻尼效果
來自發動機的扭轉振動通過液力偶合器得到顯著抑制，從而延長了整個變速箱的使用壽命。
5 – 傳輸完整的輸入扭矩
獲得專利的 Transfluid Circuit 設計提供的輸出扭矩始終等于輸入扭矩。
6 – 高徑向負載能力
KFBD 液力偶合器系列還設計用于需要安裝滑輪的應用，尤其是重型服務。
TPO-TPH：氣動和動力起飛離合器
TPO 空氣離合器是功能強大且可靠的部件，其技術開發是憑借多年的變速器經驗實現的。
它們的性能范圍可以滿足最不同的應用，可傳輸扭矩高達 1170 daNm，無需任何進一步調節即可保持恒定。
在具有隨氣壓變化調節的巨大優勢的同時，它們的壓縮空氣供給系統可以遠程控制并自動自我補償磨損。
TPO空氣離合器：功能的主要技術特點
所有操作盤均由優質鑄鐵制成，具有較大的表面，摩擦產生的熱量很容易從那里散發，而不會產生危險的拉應力。
摩擦盤由不含石棉的復合材料制成，并帶有外齒輪齒以與驅動環的內齒輪嚙合。
外部尺寸非常小，因此便于組裝階段。
孔的寬尺寸允許安裝大直徑的軸。
在正常和中等工況下，可以使用2片或3片離合器，傳遞扭??矩是相應的單片離合器的兩倍或三倍，并且外形尺寸不變。
TPH 空氣離合器
在TPH空氣離合器模型被設計用于在線驅動器和基于與一個自包含的靜止的推進器與9巴（130 psi）的空氣壓力下操作的標準TPO離合器組件。
Transfluid液力偶合器 GATF6089S系列 法蘭連接
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