M+S HYDRAULIC液壓馬達MPW 630

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軌道電機將液壓能（壓力，油流量）轉換為機械能（扭矩，速度）。液壓軌道電動機的工作原理是，內部齒輪（轉子）在固定的外部齒輪（定子）內旋轉。內齒輪傳遞施加在液壓油中的壓力所產生的扭矩，該液壓油被送入電動機，然后通過電動機的輸出軸傳遞。軌道電機在較大的轉速范圍內具有啟動扭矩和恒定的輸出扭矩分配閥MM，MP，MR，SP，SR，MH，PL，RL，PK，RK，RW，HW系列電機具有滑閥：分配閥已經過與輸出軸集成在一起。萬向軸旋轉分配閥并傳遞擺線架的機械能設置為輸出軸。該閥具有動壓軸承，并且在不超過額定載荷時具有無限的使用壽命。

齒輪組

齒輪組有兩種形式：

-齒輪齒組具有普通牙齒。這類電動機適合在中等壓力或短壓力下長時間運行高壓下的工作時間。 MM，MP，SP，PL和PK系列電動機帶有擺線齒輪組。

-電動滾筒套件的齒上裝有滾輪。滾子減少了局部應力，并減小了切向力。轉子將摩擦降低。這樣即使在持續高溫下也能延長使用壽命并提高效率壓力。推薦使用輥式油壓發電機組用于稀油操作和連續換向的應用負載。 MR，SR，RL，RK，MH，RW和HW系列電機均配有輥筒型電動機。

M+S HYDRAULIC M8

M+S HYDRAULIC MM20

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漢達森簡介：    

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