意大利傳斯羅伊transfluid HFO-HFR調(diào)節(jié)離合器

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 Transfluid一直是工業(yè)和船舶傳動(dòng)及零部件行業(yè)的參考點(diǎn)。現(xiàn)代技術(shù)的使用，加上材料的精心選擇、精確的組裝和對(duì)每個(gè)生產(chǎn)單元的細(xì)致測(cè)試，幫助Transfluid開發(fā)出極具競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新性的產(chǎn)品。Transfluid的才華、動(dòng)態(tài)方法和才華是一家專注于推出不斷滿足快速變化的市場(chǎng)需求的產(chǎn)品的公司的創(chuàng)意核心。成千上萬(wàn)的客戶選擇了Transfluid的產(chǎn)品，因?yàn)樗哂袕V泛的工業(yè)和海洋應(yīng)用。

傳斯羅伊transfluid HFR

油/氣供應(yīng) 12 bar 直列和側(cè)向負(fù)載應(yīng)用 HFR 離合器的設(shè)計(jì)旨在完善 TRANSFLUID 取力器系列，以應(yīng)對(duì)新的潛在市場(chǎng)。

油氣驅(qū)動(dòng)由油或空氣徑向入口提供，而不是像 HFO 那樣軸向：這種配置允許在輸出軸上安裝聯(lián)軸器和/或萬(wàn)向軸。

驅(qū)動(dòng)油或空氣在外部受到控制，并直接徑向進(jìn)入離合器進(jìn)入軸承座。

傳斯羅伊transfluid HFO-HFR設(shè)備的控制和管理：

• 按客戶液壓回路

• 通過(guò)帶有液壓控制塊的MPCB R5，通過(guò)對(duì)某些參數(shù)的連續(xù)監(jiān)控，確保傳動(dòng)正常運(yùn)行。及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并迅速采取對(duì)策保護(hù)

變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)

• 通過(guò)油/氣動(dòng)力組：一個(gè)緊湊的動(dòng)力系統(tǒng)，可提供適當(dāng)壓力的油或空氣

• 由 MPCB R5 帶油動(dòng)力組，僅適用于 HFO

重油

供油 25 bar 側(cè)向負(fù)載應(yīng)用 HFO 離合器由 TRANSFLUID 開發(fā)，以滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)對(duì)應(yīng)用于高速、大馬力工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)和遠(yuǎn)程控制操作的取力器的需求。

傳斯羅伊transfluid HFO 由一個(gè)油驅(qū)動(dòng)離合器組件（干板）組成，帶有一個(gè)軸和軸承，適用于安裝在鑄鐵外殼中的高側(cè)負(fù)載，便于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝。

離合器驅(qū)動(dòng)由安裝在輸出軸上的旋轉(zhuǎn)接頭提供。

該系統(tǒng)僅允許將 HFO 用于皮帶驅(qū)動(dòng)應(yīng)用。與傳統(tǒng)的偏心相比，油驅(qū)動(dòng)允許遠(yuǎn)程控制以及更大的可傳遞扭矩

取力器。

此外，由于施加在離合器片上的持續(xù)壓力，HFO 是一種自調(diào)節(jié)離合器，可顯著降低維護(hù)成本，尤其是在重型應(yīng)用中

其中板磨損是典型的。

除了 HFO 之外，還有 HFF 設(shè)計(jì)（QD 法蘭軸）。該型號(hào)專為需要緊湊布局的路面銑床而設(shè)計(jì)。

傳斯羅伊transfluid MFO

• 沒(méi)有安裝相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)推力軸承損壞

• 帶有滾珠軸承接合環(huán)的設(shè)備

• 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸沒(méi)有直接負(fù)載，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的使用壽命

• 雙調(diào)心滾子主軸承設(shè)計(jì)

• 驅(qū)動(dòng)環(huán)為球墨鑄鐵或鋼

意大利傳斯羅伊transfluid  HFO-HFR調(diào)節(jié)離合器