主要優點：

 

      單挺桿機構，帶雙挺桿機構。單挺桿機構還可確保出色的壓力分布。結果 - 除了卓越的制動能力 - 在制動襯塊上均勻，完美的負載分配。

      簡化維護=減少停機時間;另一個創新設計方面是無螺栓卡扣式剎車片固定器配件，簡化了剎車片的更換。整個結構只需要兩個螺栓。

      模塊化;相同的機構，滑動功能設計，甚至用于多種制動器尺寸的備件;
 

Haldex盤式制動器旨在提供高性能，重量輕，耐用性和最少的易損件數量。 使用漂浮的兩件式卡鉗。 通過自動間隙調節機構補償制動襯塊磨損。 該機構由制動室驅動，然后使卡鉗橫向移動（浮動），使得外制動片也與制動盤接觸。 卡鉗在滑動銷上移動。 在盤式制動器還用作駐車制動器的情況下，該機構由彈簧制動室致動。

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制動器的啟動/釋放

在制動期間，杠桿（44）由制動腔（25/26）驅動。 杠桿（44）的內部區段將橫桿（41）軸向推向制動盤（A）。 （41）通過調節套筒（74/75），調節螺釘（35）并且止推板（28）連接到內制動襯塊（5）。 當制動襯塊（5）與制動盤（A）接觸時，卡鉗（2）在滑動銷（13）上橫向移動，以允許外襯墊（5）接觸制動盤（A）。 當制動器被釋放時，復位彈簧（38）將橫桿（41）移回其靜止位置（5）和制動盤（A）。

 

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