源自 1949 年的德國齒輪和變速箱
作為 70 多年前在不來梅成立的家族企業(yè)，我們現(xiàn)在擁有 200 多名生產(chǎn)專家，為全球市場提供服務(wù)。
除了我們的標準產(chǎn)品外，我們還專門根據(jù)客戶的個性化需求設(shè)計和制造小批量產(chǎn)品。通過這樣做，我們可以在一個位置提供 100% 的真實凈輸出——從設(shè)計到熱處理再到研磨——一切都在一個位置。
自1949年以來，TANDLER已為各種行業(yè)制造精密齒輪。從螺旋錐齒輪箱和后來的調(diào)速齒輪箱開始，TANDLER產(chǎn)品提高了全世界加工機械的操作和性能，1970年以來，TANDLER提供高精度調(diào)速齒輪箱，利用其在行星齒輪
箱階段的知識推出了ServoFoxx系列齒輪箱，行星齒輪箱和螺旋錐齒輪箱的組合提供了最全面的齒輪箱系列。今天，超過200名員工設(shè)計和制造了專門根據(jù)客戶要求設(shè)計的高精度齒輪箱和齒輪。他們生產(chǎn)最高質(zhì)量的齒輪和變速箱。您可以放心，因為他們的生產(chǎn)受到嚴格的質(zhì)量控制。他們通過了ISO9001:2015認證。過去幾十年積累的豐富經(jīng)驗、他們員工提供的多年服務(wù)以及對每個生產(chǎn)步驟的絕對控制，保證了他們高于平均水平的靈活性和高質(zhì)量的咨詢服務(wù)。
錐齒輪箱
作為齒輪箱制造商，我們生產(chǎn)具有最高傳動精度、低背隙和極長使用壽命的工業(yè)用錐齒輪齒輪箱。TANDLER 模塊化系統(tǒng)提供了幾乎無限的可能性，因此幾乎可以解決任何驅(qū)動問題。
我們的高精度和極其強大的錐齒輪變速箱可以在各個方面滿足我們這個時代的挑戰(zhàn)性需求。它具有低噪音、不易受沖擊、高彈性和節(jié)省空間的特點。這種齒輪箱在世界范圍內(nèi)用于機械工程的所有分支并非沒有道理。
每個驅(qū)動問題的正確解決方案
TANDLER 模塊化系統(tǒng)提供了幾乎無限的可能性，因此幾乎可以解決任何驅(qū)動問題。我們還提供各種特殊選項和定制解決方案，專門針對您的個人應(yīng)用量身定制。
您有特別特殊的要求嗎？我們根據(jù)您的要求開發(fā)完整的定制齒輪箱，無論是直齒輪、蝸桿還是特殊行星齒輪。這可確保您始終獲得最好的產(chǎn)品，從而確保您在市場上的競爭優(yōu)勢。
眾多工業(yè)應(yīng)用
我們的齒輪用于廣泛的應(yīng)用，無論是灌裝系統(tǒng)、自動化、汽車工程、舞臺應(yīng)用、印刷機、電動汽車、電子生產(chǎn)、制造、輸送機械、航空、醫(yī)療技術(shù)、食品加工機械、石油和氣體、造紙機械、制藥、空間工程、水閘工程、特種機械制造、紡織、水下工程、包裝機械、機床或風力發(fā)電。
我們的錐齒輪減速機可輕松適應(yīng)個性化需求
額外的驅(qū)動軸和內(nèi)部齒輪布置的選擇使我們的螺旋錐齒輪箱的標準版本真正具有適應(yīng)性。從一到三個附加軸，您將找到完美的解決方案。
得益于我們自己的淬火設(shè)備，我們可以提供 100% 的實際凈產(chǎn)量——這使我們非常靈活并且能夠快速做出反應(yīng)。與我們聯(lián)系并了解有關(guān)我們錐齒輪變速箱的更多信息。
通過可驗證的檢查報告（單側(cè)面測試）保證齒輪精度
各種變速箱質(zhì)量等級
提供多種特殊選項，例如加強軸承或用于在高溫下運行的冷卻
滿足 ATEX 等特殊要求或用于食品行業(yè)的版本
各種耐腐蝕飾面：鋁、不銹鋼、噴漆或 Tenifer 30 NO 處理
錐齒輪變速箱標準版
TANDLER 描述：螺旋錐齒輪箱系列標準
技術(shù)數(shù)據(jù)
錐齒輪箱標準
變速箱尺寸 9種齒輪箱尺寸可供選擇
比率 1:1 - 1,25:1 - 1:1,25 - 1,5:1 - 1:1,5 - 1,75:1
2:1 - 1:2 - 2,5:1
3:1 - 3,5:1
4:1 - 5:1 - 6:1 可根據(jù)要求提供
替代比率
最大限度。扭矩 高達 10.000 牛米
最大限度。速度 高達 3.000 分鐘-1 可應(yīng)要求提供
更高速度
反彈 最多 6'-7'，具體取決于齒輪箱尺寸
減少反彈 最多 4'
軸徑 從 9 到 90 毫米，具體取決于齒輪箱尺寸
齒輪布置 許多不同的齒輪布置可用
空心軸錐齒輪減速機
TANDLER描述：螺旋錐齒輪減速機HW系列| 硬件 | 漢威 | 惠州
帶空心軸的螺旋錐齒輪減速機非常適合直接連接驅(qū)動軸和插入特殊連接軸。通過消除聯(lián)軸器，它們?yōu)樾】臻g中的扭矩傳輸提供了一種緊湊的解決方案。可提供帶鍵槽、直邊花鍵、漸開線花鍵和收縮盤的不同版本。
技術(shù)數(shù)據(jù)
空心軸錐齒輪箱
變速箱尺寸 9種齒輪箱尺寸可供選擇
比率 1:1 - 1,25:1 - 1,5:1 - 1,75:1
2:1 - 2,5:1
3:1 - 3,5:1
4:1 - 5:1 - 6:1
可應(yīng)要求提供替代比率
最大限度。扭矩 高達 10.000 牛米
最大限度。速度 高達 3.000 分鐘-1 可應(yīng)要求提供
更高速度
反彈 最多 6'-7'，具體取決于齒輪箱尺寸
減少反彈 最多 4'
軸或孔的直徑 從 9 到 90 毫米，具體取決于齒輪箱尺寸
齒輪布置 許多不同的齒輪布置可用
帶加強軸 d2 的錐齒輪減速機
TANDLER 描述：WV系列螺旋錐齒輪減速機
帶加強軸的錐齒輪變速箱通常用于直軸驅(qū)動應(yīng)用，在這種應(yīng)用中，在不同的時間間隔內(nèi)，只有一部分扭矩從主驅(qū)動軸上取下。由于不通過齒輪傳遞全部扭矩，因此可以使用更小、更具成本效益的齒輪箱。
技術(shù)數(shù)據(jù)
帶加強軸 WV 的錐齒輪箱
變速箱尺寸 8種齒輪箱尺寸可供選擇
比率 1:1 - 1,25:1 - 1,5:1 - 1,75:1
2:1 - 2,5:1
3:1 - 3,5:1
4:1 - 5:1 - 6:1
可應(yīng)要求提供替代比率
最大限度。扭矩 高達 10.000 牛米
最大限度。速度 高達 3.000 分鐘-1 可應(yīng)要求提供
更高速度
反彈 最多 6'-7'，具體取決于齒輪箱尺寸
減少反彈 最多 4'
軸徑 從 9 到 100 毫米，具體取決于齒輪箱尺寸
齒輪布置
許多不同的齒輪布置可用
TANDLER部分產(chǎn)品介紹：
調(diào)速齒輪箱
除了輸入和輸出之外，這些 TANDLER 齒輪箱的運行速度還可以通過第三個軸疊加。例如，主傳動軸的各個分支連續(xù)旋轉(zhuǎn)最多 10% 或 10%，而不會限制主驅(qū)動器的精確和強大的傳輸。這種方法經(jīng)常用于進程必須完全同步運行的任何地方。
優(yōu)點
高性能齒輪箱 – 安靜運行
高精度和同心度
最小的反彈
由合金滲碳鋼制成的螺旋錐齒輪，經(jīng)過硬化和研磨以提供最佳的表面接觸
所有齒輪組均可采用 Palloid-、Cyclo-Palloid、HPG-S 或磨削齒面切削（參見螺旋錐齒輪）
所有太陽齒輪和行星齒輪都按照質(zhì)量 6 的尺寸進行修整
使用多啟動蝸輪，可以降低調(diào)速比以提高響應(yīng)速度。
調(diào)速齒輪箱分為：
1、SP2行星錐齒輪箱，輸入輸出成直角
2、PE2單級行星調(diào)速齒輪箱，同軸
3、PD2/PDS雙行星調(diào)速齒輪箱，同軸
4、康德直列斜角差速調(diào)制齒輪箱，同軸
部分介紹：
行星錐齒輪減速機 SP2
SP2 系列的 TANDLER 齒輪箱由行星齒輪和一個用于速度調(diào)制的可調(diào)齒圈和一個螺旋錐齒輪組成。這種組合能夠產(chǎn)生不同的齒輪比以及垂直輸入的適應(yīng)。SP2 齒輪箱是同步錐軸機器中各個工位的理想選擇。它們當然也可用于其他應(yīng)用，例如測試設(shè)施或定位系統(tǒng)。
與所有 TANDLER 調(diào)速齒輪箱一樣，SP2 系列的特點是其慣性矩低，反應(yīng)時間非常快，使用壽命長，維護要求低。此外，它們還提供極高的真實運行精度和低扭轉(zhuǎn)背隙。磨削齒面滿足傳動性能的最高要求。
SP2
軸比 d1 i = n1:n2 = 1,66:1; 1,33:1; 1:1 ; 1:1,2; 1:1,5 ; 1:2 ; 1:3; 1:3,75
軸比d2 i = n2:n1 = 4,5:1; 3,75:1; 3:1; 2:1 ; 1,5:1 ; 1,2:1; 1:1 ; 1:1,33
軸比d3 我 = 135:1
變速箱尺寸 12種齒輪箱尺寸
最大限度。扭矩 2500 牛米
最大限度。軸 d1 處的速度 1000 分鐘-1
最大限度。軸 d3 處的速度 3000 分鐘-1
輸入輸出 直角
所有標有粗體的“首選齒輪箱”尺寸為01 - B1 的交付速度可能比其他齒輪箱快。請向他們索取！
您可以將它們與每個螺旋錐齒輪箱系列結(jié)合使用。
您可以為軸 d3 選擇不同的安裝位置，直到齒輪箱尺寸 B1。
尺寸、性能數(shù)據(jù)和更多信息請參見我們的調(diào)速齒輪箱目錄
慣性(pdf)
使用多啟動蝸輪，可以降低調(diào)速比。
SP2 標準版
這些齒輪箱實現(xiàn)了多個輸入所需的相位補償（數(shù)學(xué)上精確），以及輸入軸與垂直輸出的控制和同步。通過使用不同的錐齒輪額定值，可以作為標準實現(xiàn)各種齒輪比。
SP2 帶加強軸
SP2 齒輪箱通常用于輸入齒輪系（錐軸）中，以將斜降扭矩傳輸?shù)礁鱾€站。齒輪箱通過通軸 (d2) 傳遞的扭矩通常要高出許多倍，因此需要使用增強型版本。這與標準版本的不同之處僅在于 d2 處的取力器尺寸。由于通軸的直徑較大，因此無法實現(xiàn)切換功能。
SP2 切換和分離錐齒輪箱
為了停用機器的各個工位或反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)方向，我們的 SP2 速度調(diào)制齒輪箱也可用作分離齒輪箱 (AS) 或切換齒輪箱 (S)。杠桿用于斷開單個輸出或反轉(zhuǎn)其運行方向。杠桿的位置可自由選擇。還提供氣動、電磁或液壓切換選項。
客服熱線：
