公司簡介
意大利Transfluid傳斯羅伊公司是一家有43年生產歷史、全球著名的液力偶合器及其相關傳動裝置（制動器，離合器，聯軸器）的專業生產廠家。其液力偶合器在皮帶輸送機上有廣泛的應用。
經驗，熱情，展望未來
我們一直是工業傳動和零部件行業的參考點。現代技術的使用以及精心選擇的材料，準確的組裝以及對每個生產單元的精心測試，有助于我們開發出極具競爭力的創新產品。
我們的才能，動態的方法和才華是一家公司的創新心臟，該公司致力于推出不斷滿足快速變化的市場需求的產品。成千上萬的客戶選擇了Transfluid的產品來滿足廣泛的應用。
規劃和定制
多年來，由于我們的技術部門的支持，這些產品一直是我們公司的骨干力量，工程師，制圖員和合格的設計師在這里工作。
處置我們的客戶，以快速解決所有應用問題。這就是為什么我們開發出創新的解決方案，贏得國際獎項和獎項的原因。
測試，質量，安全
我們不斷更新的技能和能力是我們成功的基石。Transfluid目錄不斷豐富各種產品，我們工廠每年生產的產品超過30,000件，每件都經過安全性，質量和耐用性測試，并于1997年獲得勞合社的ISO 9001認證
客戶關懷
我們的目標是通過卓越的設計，供應鏈管理，制造和服務解決方案來實現客戶滿意度。通過我們的文化，動力和每位員工的專業知識，我們處于獨特的位置，可以為我們的全球客戶提供一流的服務。
得益于我們廣泛的國際售后組織，我們通過高素質人員的特殊檢查和本地幫助來保證產品的質量。
您可以通過6個海外分支機構和32個分銷商的網絡在全球范圍內找到我們。
產品分類
Transfluid K-CK-CCK系列液力偶合器
Transfluid KX系列液力偶合器
Transfluid KSL系列調速型液力偶合器
Transfluid KPT系列調速型液力偶合器
Transfluid KPT系列內燃機驅動用泄液型液力偶合器
Transfluid MPD系列泵分動箱
Transfluid RBD系列彈性聯軸器
Transfluid KFBD-SKF系列內燃機驅動用液力偶合器
Transfluid HF系列液壓離合器
部分產品特點
意大利Transfluid液力偶合器的特點：
軟啟動，無沖擊，使電機無負載啟動從而保護電機
在電機啟動過程或在過載時具有轉矩限制功能
優異的振動隔離和沖擊緩沖特性
轉矩傳遞無磨損
允許內燃發動機帶載啟動
體積小、重量輕、傳遞功率能力強的優點；
獨特的、專利的、可靠的調速原理和完整的控制系統，保證被驅動設備的可靠運行和正常工作。
液壓聯軸器–渦輪聯軸器
TRANSFLUID聯軸器（K系列）是一種恒定填充類型，包括三個主要元件：
驅動葉輪（泵）安裝在輸入軸上。
從動葉輪（渦輪）安裝在輸出軸上。
蓋，法蘭連接到輸出葉輪，并有油密密封。
前兩個元素既可以用作泵也可以用作渦輪機。
恒定填充流體聯軸器：工作條件
TRANSFLUID恒定填充液力偶合器是一種流體動力傳動裝置。
葉輪的性能類似于離心泵和水輪機。泵（例如，電動機或柴油發動機）的動能輸入動力傳遞給聯軸器油。機油通過離心力跨過渦輪機葉片朝聯軸器外部移動。
這會吸收動能并產生一個始終等于輸入扭矩的扭矩，從而導致輸出軸旋轉。由于沒有機械連接，因此磨損幾乎為零。效率僅受泵與渦輪之間的速度差（滑差）影響。
滑動對于聯軸器的功能至關重要：沒有滑動就無法傳遞扭矩！從中可以推算出功率損耗的滑差公式如下：
滑差％=（（輸入速度-輸出速度）/輸入速度）x 100
在正常條件下（標準負載），滑差可在1.5％（大功率）到6％（小功率）之間變化。
TRANSFLUID恒定填充液力偶合器遵循所有離心機的定律：
傳遞的轉矩與輸入速度的平方成正比；
發射功率與輸入速度的立方成正比；
發射功率與電路外徑的五分之一功率成正比。
K系列聯軸器使用油進行工作，但根據要求也可用于水操作。
它們還可以通過指令94/9 / EC（Atex）的認證，涵蓋所有類別。
KX：恒定填充流體聯軸器
KX是一種具有特定專利電路的恒定填充液力偶合器，其設計用于啟動由電動機驅動的大型慣性電機。該回路包括兩個通過水瓢連接的內部水箱。鏟子像差動泵一樣工作，將流體從一個腔室轉移到另一個腔室，最后通過外部可調閥進入耦合工作回路。該雙腔室可實現很長的啟動時間，并且啟動轉矩和電動機吸收的電流非常低，實際上隔離了被驅動機器的慣性。
聯軸器可以同時使用油和經處理的水來工作。
液壓聯軸器：工作條件
工作回路中的流體量少于傳統的恒定填充流體聯軸器中的流體量，因為流體液位遠低于旋轉軸。工作回路中減少的流體量可實現較低的啟動扭矩。在輸入旋轉過程中，勺將流體從儲罐A傳輸到儲罐B，然后通過可調節閥（用于調節啟動時間）傳輸到工作回路。
KX系列恒定填充流體聯軸器的主要特點
起動失速轉矩低于電動機額定轉矩的50％。
起動轉矩限制也低于額定轉矩。
KX允許拆卸液力偶合器而無需移動電動機或從動機器，從而避免了重新對準。
KX有一個易熔的塞子，如果有干預，可將流體從工作回路中釋放到儲罐中，以防止泄漏到周圍環境中。
提供適合地下礦井的鋼制車身設計。
流體填充操作非常容易，除某些特殊情況外，在測試啟動過程中無需更換流體：可通過更換外部可調閥來優化啟動時間。
KX液力偶合器非常適合于驅動具有大功率和慣性的機器：典型的應用是軋機和皮帶輸送機
我們的液力偶合器系列也已通過指令94/9 / EC（Atex）的認證，涵蓋所有類別。
KPTO：可變填充液聯軸器
KPTO是一種可變填充液力偶合器，裝在一個通過SAE外殼連接到柴油機的盒子中。KPTO旨在滿足將傳統動力輸出裝置的技術特征與液力偶合器的性能相結合的單元的市場需求。KPTO可變填充液力偶合器具有一個由柴油發動機驅動的一體式進料泵。
遠程電動開-關閥允許在打開時給液力偶合器回路供油，而在關閉時允許通過位于液力偶合器外圍的孔快速排油。
持續保證強制軸承潤滑。
KPTO系列適用于功率高達1000 kW的功率。
發動機飛輪通過彈性聯軸器連接到KPTO輸入。輸出軸可以通過彈性聯軸器，萬向軸或皮帶輪連接到從動機器。
標準配件包括：供油泵，帶壓力和溫度表的機油濾清器，ON-OFF電動閥，機油溫度開關和機油位指示器。
可選配件包括：水或空氣熱交換器，快速釋放閥，輸出皮帶輪，彈性聯軸器，萬向軸和萬向軸的輸出法蘭。
液壓聯軸器–特性
KPTO排水型液力偶合器允許發動機與負載斷開連接，從而具有以下優點：
空載發動機預熱
啟動平穩，無皮帶打滑
沖擊和過載保護
吸收振動
高徑向負載能力
電動閥遙控
負載定位
由于主要附件的外部安裝，例如機油濾清器，進料泵和控制閥，價格低廉且易于維護
由于沒有摩擦片磨損，使用壽命更長
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