基本設計包括低壓活塞 (LP)、高壓活塞 (HP) 以及雙穩態換向閥 (BV1)。單向閥 (DV) 是可選功能。

　　在系統壓力下，液壓流體流向端口 IN。流體通過端口 H 徑直流經止回閥 KV1、KV2 和 DV(如果有)。此時全部流體通過增壓器，然后高壓側 H 液壓缸快速向前運動。隨著液壓缸遇到阻力，高壓側 H 的壓力增加，直至達到液壓泵提供的壓力。達到液壓泵提供的壓力后，止回閥 KV1 和 DV 關閉，液壓油流向 Vol 1。雙穩態閥 BV1 通過 Vol 3 連接到通向油箱的 Vol 2。泵的壓力傳遞到 Vol 1 后，活塞向下運動。

　　當活塞向下運動到***底端后，先導供油 1 壓力增大，從而導致雙穩態閥 BV1 變換位置。流體被引導流向 Vol 2，活塞向上運動，從而以更大的壓力輸送流體。***終，壓力由低壓活塞 LP 與高壓活塞 HP 的空間比決定。

　　一旦高壓活塞 HP 運動到頂端，先導供油 1 將連接到油箱，雙穩態閥 BV1 返回原始位置，循環重復進行，直至到達要求的終端壓力。達到終端壓力后，增壓器停止運行，并且只有在需要維持高壓側 H 的壓力時才再次運行。

　　壓力可以通過先導止回閥 DV(如果有)從高壓側釋放。通過將端口 R 連接到壓力源，將端口 IN 連接到油箱，先導供油 3 的壓力將會增大，從而允許高壓側 H 的流體流回油箱。

 油增壓-HC增壓器： HC1系列，HC2系列，HC3系列，HC4系列，HC5系列，HC6系列，HC7系列，HC8系列，HC8系列，HC9系列

　　A系列 HC1系列

　　概述：

　　HC1 版本:9種不同的增壓系數

　　PIN:20 – 200 bar(進口壓力)

　　PH:最大 800 bar(出口壓力)

　　PRETURN:盡量低(至油箱的回壓)

　　增壓比：PH = (PIN – PReturn) i (增壓)

　　安裝：管式管路

　　附件：先導單向閥

　　A 型 = 沒有單向閥

　　B 型 = 帶單向閥

　　G 型 = 直接比例控制

　　HC1 miniBOOSTER 液壓增壓器說明

　　HC1 是結構最緊湊的 miniBOOSTER 設備，重量僅為 0.7 kg。適合于安裝在工具、 液壓泵站, 或其他裝裝置上。

　　HC1 可以將供油壓力升高并輸出，并可自動補償液壓油的損耗來維持高壓。通過改變供油壓力調節出口壓力。

　　B系列 HC2 系列

　　版本： 13 種不同的增壓系數

　　PIN: 20 – 200 bar (進口壓力)

PH: 最大 800 bar(出口壓力)

　　PRETURN: 盡量低(至油箱的回壓)

　　增壓比： PH = (PIN – PReturn) i (增壓)

　　安裝：管式管路

　　附件：先導單向閥

　　A 型 = 沒有單向閥

　　B 型 = 帶單向閥

　　G 型 = 直接比例控制

　　說明

　　HC2 結構緊湊，重量僅為 1.0 kg。對于要求提供和維持高壓力的各種應用場合，它是理想之選。

　　HC2 可以將供油壓力升高并輸出，并可自動補償液壓油的損耗來維持高壓。通過改變供油壓力調節出口壓力。

　　C系列HC3

　　HC3 版本：11種不同的增壓系數

　　PIN:20 – 200 bar(進口壓力)

　　PH:最大 500 bar(出口壓力)

　　PRETURN:盡量低(至油箱的回壓)

　　增壓比：PH= (PIN– PReturn) i(增壓)

　　安裝：NG6 (D03) 疊加閥集成系統

　　附件：先導單向閥

　　A 型= 沒有單向閥

　　B 型= 帶單向閥

　　G 型= 直接比例控制

　　說明

　　HC3 是 HC2 的一個版本，設計用于 NG6 (D03) 疊加閥集成系統。它結構緊湊，重量僅為 2.5 kg。HC3 標準集成先導單向閥。標準型號的最大出口壓力為 500 bar。出口壓力的調節通過改變供油壓力來實現。

　　D系列HC4 系列

　　HC4 版本：10種不同的增壓系數

　　PIN:20 – 200 bar(進口壓力)

　　PH:最大 800 bar(出口壓力)

　　PRETURN:盡量低(至油箱的回壓)

　　增壓比：PH= (PIN– PReturn) i(增壓)

　　安裝：管式管路

　　附件：先導單向閥

　　A 型= 沒有單向閥

　　B 型= 帶單向閥

　　G 型= 直接比例控制

　　說明

　　對于要求更大流量的高壓液體應用場合，HC4 是理想之選。HC4 結構緊湊，重量僅為 3.7 kg，但出口流量最高可達 7.0 l/min。與 HC2 型號一樣，它可以將供油壓力升高，并可自動補償液壓油損耗來維持高壓。通過改變供油壓力調節出口壓力。

　　E系列HC5系列

　　11種不同的增壓系數

　　PIN:20 – 200 bar(進口壓力)

　　PH:最大 800 bar(出口壓力)

　　PRETURN:盡量低(至油箱的回壓)