褐煤和石煤發(fā)電量的減少以及可再生能源的增加都顯示出令人驚訝的強(qiáng)大影響：專家們稱，能源轉(zhuǎn)變使德國(guó)的溫室氣體排放量去年達(dá)到了歷史最低水平。

　　根據(jù)DPA新聞社提供的能源轉(zhuǎn)型智庫(kù)Agora 的年度分析報(bào)告：德國(guó)的溫室氣體排放量在2019年減少了超過(guò)5000萬(wàn)噸，與1990年相比，德國(guó)二氧化碳的排放量減少了約35％。聯(lián)邦政府氣候保護(hù)計(jì)劃的目標(biāo)是到2020年將溫室氣體排放量減少至少40％，這一目標(biāo)令人驚訝地“觸手可及”。 到目前為止，聯(lián)邦環(huán)境部和環(huán)保主義者都認(rèn)為這個(gè)目標(biāo)是無(wú)法達(dá)到的。

　　與上一年相比，減少排放完全是由于發(fā)電量的變化的結(jié)果。評(píng)估顯示：風(fēng)能，太陽(yáng)能，水力發(fā)電和生物質(zhì)能等可再生能源將占總用電量的42.6％，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的份額。 同時(shí)，天然氣發(fā)電量顯著增加。 天然氣也是一種化石燃料，但對(duì)氣候的危害不及煤炭。相反，由于汽車SUV增長(zhǎng)趨勢(shì)，交通中的溫室氣體排放量甚至增加了。這些車輛體積大，相對(duì)消耗較多的燃料，盡管在德國(guó)氣候變化方面存在爭(zhēng)議，但它們的銷售仍在強(qiáng)勁增長(zhǎng)。從而導(dǎo)致2019年運(yùn)輸行業(yè)的柴油和汽油消費(fèi)量相應(yīng)增加。

　　經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢導(dǎo)致電力消耗下降

　　Agora的總監(jiān)Graichen先生認(rèn)為，CDU和SPD聯(lián)合政府的國(guó)家氣候政策與氣候保護(hù)的進(jìn)展幾乎沒有關(guān)系，而歐盟二氧化碳價(jià)格的上漲使石煤和褐煤產(chǎn)生的破壞氣候的電力對(duì)能源行業(yè)的利潤(rùn)降低，這就是為什么其急劇下降的主要原因。此外，用電量去年達(dá)到了自本世紀(jì)以來(lái)的最低水平，主要是由于較低的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及鋼鐵等能源密集型產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況。

　　Graichen先生還警告說(shuō)，綠色電能的記錄將很快結(jié)束。相反，存在“綠色電能的缺口”，即可再生能源對(duì)電力的需求未得到滿足。其中一個(gè)原因：2019年核電的份額仍為12％，在2022年末核淘汰之前，必須用其它能源替代。