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Vivolo-調節房車分流器中的壓力閥
分流器是比泵和電機復雜得多的產品，因此了解它們的工作原理并了解其特性非常重要，以避免可能導致諸如設備故障之類的問題的安裝錯誤。
分流器是比泵和電機復雜得多的產品，因此了解它們的工作原理并了解其特性非常重要，以避免可能導致諸如設備故障之類的問題的安裝錯誤。
為了讓分流器以最佳性能工作，正確調整它非常重要：在本文中，我們將共同了解如何調整RV-0S和RV-1S系列分流器中的壓力閥
但是，首先簡要概述一下該產品。
帶單相校正閥的分流器：功能和特點
單閥分流器是Vivoil的分流器之一，您可以選擇。其他型號包括：不帶閥門的分流器，具有多個重相和防氣蝕閥的分流器，以及MIA-FD自補償分流器。要了解更多信息，您可能對本文感興趣如何選擇 分流器。
單閥模型用于劃分油流量，或統一流量以調節不同的油流速，或者您可以使用它來乘以壓力。
與具有多個閥門的模型相比，它更容易調整：正如我們將很快看到的那樣，實際上，只需作用于存在的唯一閥門即可調節所有元素。
如何在RV-0S和RV-1S系列分隔器上調節閥門
這些系列的分流器具有單個閥門，可讓您以簡單的方式同時調節所有元件。
若要避免錯誤，請按照下列步驟操作：
將壓力表安裝在壓力出口上
插入分流器的輸出端口，并將其他元件卸載
卸下閥門上的保護螺母并松開鎖緊螺母
使用六角形固定螺釘調節最大壓力
重要提示：在繼續之前，請確保設定的壓力至少比回路主泄壓的壓力低10-20 bar
擰緊鎖緊螺母，注意不要改變調節螺釘的位置
擰回盲孔螺母
取下壓力表并插入此螺紋
您的閥門在所需的工作壓力下調節！
Vivolo-調節房車分流器中的壓力閥液壓分流器是非常高精度的液壓元件，可將油分成預定義的比例，該比例可能對于所有部分相同或不同。此功能是由于齒輪串聯，能夠將進油流量分成多個流量，具有相同的或不同的比率。
由于這些特性，分流器因此可用于3個主要功能：
拆分油流
組合流，即統一流
乘以壓力
Vivoil液壓分流器有4種型號：
不帶閥門
帶單個重相閥
帶多個重相和防氣蝕閥
MIA-FD 自補償分流器
了解每種類型的不同功能是能夠選擇最適合您項目的分流器的第一步。
1 – 不帶閥門的分流器
不帶閥門的分隔器可用于上述所有三個功能，如：除流，組合流量和乘壓力。
如果應用沒有高運動頻率（幾個周期），我們建議選擇此選項。
2 – 帶單個換相閥的分流器
單閥分隔器也可用于劃分或組合流量并乘以壓力，但是，與具有多個閥門的分隔器不同，它們更易于設置。事實上，調整組件中存在的唯一閥門的壓力足以設置所有元件。使用這種類型的分頻器，誤差僅在單個方向的每個行程端重置為零。
分流器的截面
分流器的截面
3 – 帶多個重相和防氣蝕閥的分流器
與我們剛剛看到的模型不同，這種類型的分隔器在每個部分都有溢流閥和防氣蝕閥，并且誤差在兩個方向上重置。
它適用于分流器的所有三個典型功能。
4 – MIA-FD 自補償分流器
MIA-FD是歧管瞬時自動補償分流器的首字母縮寫，是我們的新一代分流器。它被設計為以恒定和獨立的流速分割和進料不同的部分。
這是一款創新產品，因為除了正常的齒輪分割系統外，它還具有壓力補償功能，因此即使在壓力差很大的條件下，也可以在保持最佳劃分的同時管理氣缸上的不同負載。
與我們生產的其他分壓器不同，MIA-FD不能用作壓力倍增器。
它目前僅適用于第1組，其特點是流速的連續重新排列。因此，錯誤會不斷被清除。
此外，它預先布置了CETOP 3法蘭，允許安裝2個3個位置閥，以定制其功能。因此，它不僅是一個補償分流器，而且是一個真正的流形。
如何通過3個步驟選擇最適合您的型號
要選擇最適合您項目的液壓分流器，您所要做的就是遵循以下3個步驟。
1 – 確定要劃分的容量，然后定義位移
要選擇最適合您項目的分流器，必須首先使用以下公式定義每個截面的位移：
單個元件的容量 = 總入口流量 / 截面數
然后通過以下簡單計算定義位移：
排量 = 單節容量 / 2000
或者更好的是，您可以使用我們的技術目錄中的表格來確定所需的位移，并注意那里顯示的建議流速。
2 – 選擇團體規模
現在您已經知道了需要哪種位移，請檢查它是否與您想要達到的壓力兼容，并確定最合適的組大小。
我們的分流器有四種分組尺寸：
組 0： 排量 0.16 cm3 / 轉 – 2.28 cm3 / rev，最大壓力可達 210 bar
組 1：排量 0.91 cm3 / rev – 9.88 cm3 / rev，最大壓力可達 220 bar。
對于 MIA-FD 分流器，最大壓力為 250 bar。
組 2： 排量 4.2 cm3 / rev – 39.6 cm3 / rev，最大壓力可達 210 bar
組 3： 排量 14.89 cm3 / rev – 86.87 cm3 / rev，最大壓力可達 300 bar
