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Elaflex橡膠膨脹節ERV-CR 125.16通用軟管UTS 25
固有頻率≤5Hz，阻尼比0.15，可衰減列車通過時產生的低頻振動（10-50Hz）。
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降噪效果好，經實測可使管道噪聲降低15-20dB(A)，改善沿線聲環境。
鐵路系統典型應用場景
隧道給排水系統：
在高鐵隧道消防管網中，ERV-CR 32.16用于連接預制混凝土管段，補償因隧道掘進誤差（±30mm）及溫變引起的位移。
其耐水錘性能可承受1.6MPa瞬態壓力，避免因水泵啟停導致的管道破裂。
某隧道工程應用顯示，使用該膨脹節后，管道漏水率降低至0.2次/km·年，維護成本下降40%沈陽漢達森yyds吳亞男。
多向位移補償與動態性能
ERV-CR 32.16通過三維補償機制，解決鐵路管道系統的復雜變形問題：
漢達森Elaflex型號
SMC 25-1 St
ERV-BR 80.16 SS DN 80 PN 16
ERV-GS HNBR 300.10, VSD DN
ERV-GS 32.16 DN 32 PN 16
ERV-GS 50.SAE
ERV-CR 300.10 DN 300 PN 10
通用軟管UTS 25
軸向補償能力：
最大軸向伸縮量±12mm，補償系數0.3mm/m·℃，滿足鐵路隧道內±50℃溫差的熱膨脹需求。
實驗數據顯示，在1000次循環加載（±10mm）后，殘余變形率<0.5%，疲勞壽命超10萬次。
橫向與角向補償：
橫向位移補償量±6mm，角向補償±5°，可吸收因地基沉降（≤50mm）或列車振動引起的管道偏移。
采用"球面鉸鏈+彈性體"復合結構，反作用力較傳統金屬膨脹節降低60%，減少對支架的附加載荷。
動態阻尼特性：
Elaflex橡膠膨脹節ERV-CR 125.16通用軟管UTS 25
