在安全運輸人員方面，防火方面在鐵路技術中起著至關重要的作用。在發生火災等危險情況下，所有已安裝的組件必須對安全概念做出可靠的貢獻。選擇合適的組件會延遲火勢蔓延。重點是確保鐵路車輛在一定時間內保持運行狀態，以疏散乘客。

EN 45545-2包含與整個歐洲有關的鐵路車輛防火要求。該材料測試標準規定了鐵路車輛所用材料的防火要求。它定義了許多危害等級分類。其中考慮了鐵路車輛的運行和設計類別。滿載列車(設計類別D)的分類與空車(設計類別A)不同。作業類別與作業地點(開放軌道，帶隧道的軌道)有關。危險級別(HL1….HL3)是從這兩方面的信息中得出的，它描述了火災的影響(熱量的產生，煙氣導致視力下降，氧氣不足以及有毒氣體的產生)。

 

  對于金屬制成的電纜密封套，防火標準僅適用于密封插件。塑料電纜密封套的電纜密封套主體必須滿足這些要求。在每種情況下都應使用自熄材料，以防止發生重大火災。PFLITSCH生產的標準電纜密封套已通過VDE，CSA和UL的國際認證，其著火性能已按照標準進行了多年測試。

 

  PFLITSCH電纜密封套的密封插入件可承受高溫

 

  每天，已安裝的組件不僅必須承受振動，石頭撞擊和灰塵引起的機械負載，還必須承受天氣和溫度波動的影響。這會在壓蓋本體和密封插件上施加應力。后者在起火時起特殊作用。密封插件是實現PFLITSCH電纜密封套(EN 45545-3)的“完整性”的重要元素。

 

  PFLITSCH的用于密封插入件的T80s材料和UNI法蘭電纜密封套中的聚酰胺適用于無限制地在火車上使用。用S55制成的密封插件經過測試，可承受-55°C和+180°C的極端溫度。它們還可以在極端氣候條件下使用，并符合EN 45545-2中最高危害等級HL3的要求。

 

  PFLITSCH的產品解決方案一覽

 

  PFLITSCH的產品以其許多版本的可用性而著稱。防火領域肯定是這樣：可以設計各種產品系列以適應客運行業的不同需求。

 

Goldammer

dm1x7 / 1x10.5

M 25x1.5 1x7 / 1x10.5mm

U 7. UNI倍數

電纜接頭公制黃銅

 

 連接兩個柵格線槽搭板，由此形成一條彎曲線
Pflitsch GK TW X64 45 線槽

Pflitsch GK TW X64 95 線槽

Pflitsch GK UMP X63 線槽

Pflitsch GK MPU X63 線槽

Pflitsch GK BC X70 N 線槽

Pflitsch GK BC X70 PA 線槽

Pflitsch GK BC X70 EB 線槽

Pflitsch GK BC X70 PF 線槽

Pflitsch GK RB X60 120 線槽